Закрыть
Ducati. Страшно, поэтому и катаемся.

Ducati. Страшно, поэтому и катаемся.

Выставленные байки принадлежат лидерам мотомастерских Ducati в России и просто обладателям крутых мотоциклов. У каждого байка своя история, своя уникальность.

В «Аллее Правителей» 17-18 августа прошла выставка фоторабот Дмитрия Мосейчука и выставка мотоциклов Ducati. Организатором мероприятия является президент Ducati Club Russia Шомский Денис Григорьевич.

Ducati – знаменитый итальянский бренд мотоциклов. Их внешней фишкой является рама, которая похожа на «птичью клетку». По всему миру поклонники этих мотоциклов собираются чтобы делиться опытом, демонстрировать свои байки, устраивать гонки и просто общаться.

 

Dukati

Dukati

Dukati

Атмосфера на мероприятии была далеко не в байкерском стиле, и не в стиле экстрималов, любящих гонять на спортивных мотоциклах, а скорее аристократически-светская. Много людей, некоторые с семьями и детьми. Среди разных скульптур правителей России, модели Ducati превращались в экспонаты искусства.

Dukati
Dukati Club Russia

Всеобщему вниманию были представлены кастомные мотоциклы и модели: спортбайков, Monster, Travel. Организатор мероприятия Денис Шомский рассказал Goodbye Office о выставке, моделях мотоциклов, а так же о том, во сколько владельцам обходится содержание таких мотоциклов.

Dukati

Спортбайки

«Спортбайки здесь выставлены разных моделей. Самые известные: Ducati 916, Ducati 996, Ducati 998. Данные модели выпускались почти 10 лет. В начале 90-х эти формы считались бомбой. Дизайн с того времени бренд Ducati почти не переделывал, чуть-чуть добавлял небольшими изменениями моторов и шасси. Эти модели забрали больше всего призов в мировых гонках супербайков. Сейчас байки Ducati самые мощные из выпускаемых серийных мотоциклов.

Dukati

 

Dukati

Было интересное событие в мировых гонках с одним из супербайков Ducati. В 2019 году байк Ducati Panigale V4 R взял 16 побед подряд на гонках World Superbike. Организаторы гонок из-за этого придушили байк по мощности. Людям после наблюдения 16-ти побед стало просто не интересно приходить и смотреть гонки, все знали кто победит. По мощности в мотогонках нет ограничений, но для такого тотального превосходства сделали исключение. Ничего лучше организаторы не придумали.

Есть два чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам: World Superbike и MotoGP. Отличие между ними в том, что MotoGP это аналог Формулы1 в мире мото, там участвуют байки, которые не предназначены для езды на улицах города. А мотоциклы, участвующие в World Superbike, спокойно могут использоваться для передвижения по городу после минимальных доработок. 

У меня дома 12 лет стоит Ducati из ограниченной версии, ради эстетики. Если на него падает  взгляд, оторваться невозможно» – рассказывает нам Денис Шомский.

Dukati Monster

Dukati

 

Dukati

Dukati

«Этот стиль байка создал дизайнер и изобретатель компании Ducati Мишель Галуцци. Стиль был востребован много лет. Грубо говоря, Галуцци минимизировал вид спортбайка: снял все обтекатели, повесил классическую круглую фару, нарисовал ему изящный силуэт и оставил спортивное шасси, которое было актуально в те годы. По своим характеристикам мотоцикл превосходил своих одноклассников, поэтому и назвали «Monster» (англ. монстр). У нас представлены разные поколения, выставленные по годам. Каждый второй продаваемый Ducati – Монстр. 

Должны быть выставлены ещё модели Diavel, но, к сожалению, ни одна не доехала.

В сервисе Ducati всё не так уж просто. Каждая новая модель выходит со своими фишками в конструкции, нужны индивидуальные инструменты и ключи, просто так во внутрь не залезть. К каждой модели выходит коробочка специнструментов, весь комплект стоит не мало. Можно либо обслуживаться у официалов, у которых они есть, либо купить коробочку с инструментами и заниматься сервисом самому» – делится Денис Шомский.

Ducati Estrada

Илья Дулов владелец Ducati Estrada, представленного на выставке. Этот мотоцикл совершил кругосветное путешествие, которое было устроено фирмой Ducati в 2016 году в честь 90-летия фирмы. Во время путешествия на нем проехало более 15-ти водителей из разных стран, которые менялись в разных остановочных пунктах. Управляли им индус, француз, русский, итальянец, японец и многие другие. На баке у Ducati Estrada нарисовали карту мира с отмеченными локациями, где он останавливался.

Dukati

Dukati

«Мое путешествие было не особо примечательным. Упал, встал, дальше поехал (смеется). 20 000 километров проехал на нём за прошлый год. Когда я его только взял, вообще не слезал с него. В связи с работой пришлось перебраться в Москву. И вот, привёз его на поезде. В обычной жизни занимаюсь зарабатыванием денег. С клубом Ducati познакомился уже очень давно. Формат покатушек люблю такой: встал утром, сел на байк и поехал попить кофе, километров за 300 от дома, а потом назад домой.

Ни гвоздя, ни жезла вам» – желает нам Илья Дулов.

 

Oberon Monsters Garage

Так же на выставке представлены кастомные байки двух крупных российских мотомастерских Ducati, это Bird и Oberon Monsters Garage. Кое-что про пару моделей рассказал Оберон, являющийся генеральным директором и мастером в собственной мотомастерской Oberon Monsters Garage.

Dukati

У Оберона длинные ногти, эта странная особенность интересным образом помогает ему в сервисной работе с байками.

Dukati

Ducati S4 RS

«Здесь представлены два моих мотоцикла. Один из них Ducati S4 RS, это стандартный RS, немножко переделанный, интересно перекрашенный. Делал его лично я. Только в прошлом году закончил.

Dukati

У этого байка интересная история. В 2011 году позвонил мне как-то один человек и спросил, не нужен ли мне RS. Этот человек был поклонником спортбайков, джиксеров, обтекателей и так далее. S4 RS достался ему от отца. На тот момент такой байк стоил более 500 000 рублей. Хороший мотоцикл, но у меня столько денег не было. Ему я предложил не психовать и не продавать его, а сесть и часик покататься и только потом уже подумать о продаже. Звонил он примерно в 2 часа дня. В 2 часа ночи он перезвонил еще раз, говорит, что мотоцикл великолепен, и он его бы никогда не продал. Он не знает как так, но хочет его оставить. Ездил на нем несколько лет, после этого его разбили. Он разбитый байк притащил ко мне, мы его реанимировали, тут же продали моему клиенту. Этот клиент был продюсером и решил сделать неплохой кастом байка. Покрасили мы его в цвет нефтяной компании Gulf Oil. Рыжий с голубым. Выбрали цвет этой компании т. к. Gulf спонсировала гонки с 50-х годов, такие, как Ле-Ман, Формула1, MotoGP. Отличная тема, а то все красят в этот мартини, триколор и прочую белиберду» – делится Оберон.

Dukati

 

Monster S4R

«Еще один мой байк Monster S4R. Он полностью переделанный. Особенность его в том, что выполнен он почти весь из карбона, это углеволокно. Его стоимость около 2 000 000 рублей. Плюс карбона в том, что он очень легкий. За кастомайзинг я даже не взял денег, взял только за слесарные работы. Потому, что самому было интересно какой байк получится».

Dukati

 

Dukati

  Кафешник Ducati SS900

«Этот кастомный байк строил не я. У него слегка модифицированный бензобак. Подрезана также рама сзади. Сиденье обтянуто коричневой натуральной кожей. Данный стиль «caferacer» понемногу уже отходит».

Dukati

«Кастомайзинг моделей по стоимости выходит всегда по-разному, зависит от возможностей. Продать такие модели можно очень дорого, хотя ничего космического в них нет. Так многие и делают. Строят кастомный байк и продают его дороже – это чистый бизнес. Стоимость таких байков доходит до нескольких миллионов рублей» – рассказывает Оберон.

На мероприятии были разные участники. Одними из них были ребята Fast Crew, которые демонстрировали популярную и всеми любимую экипировку Dainese, а также Dair и Agv. Были представлены разные костюмы и куртки с подушками безопасности и другими фишками.

Dukati

Dukati

Dukati

Мероприятие порадовало всех хорошей дружеской атмосферой, крутыми мотоциклами и вкусными брендовыми капкейками.

INSTAGRAM on Dukati Club Rassia

Автор: Кристина Ахмядеева

Фотограф: Ольга Шацкая

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Закрыть